Tekstas Tom Appel
2024 Hyundai Kona Limited AWD
Specifikacijos
Klasė: Subkompaktiškas krosoveris
Spalva: Mirage Green
Sėdimų vietų skaičius: 5
Nuvažiuotos mylios: 194
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 27,8 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B+ |
| Galia ir našumas | B |
| Pritaikyti ir baigti | B |
| Kuro ekonomija | B |
| Vertė | A- |
| Ataskaitos kortelės pažymiai gaunami iš bandomojo vairuotojo įvertinimų sutarimo. Visos klasės yra palyginti su kitomis tos pačios klasės transporto priemonėmis. Vertės įvertinimas yra skirtas konkrečiam įvertintam apdailos lygiui ir gali neatspindėti vartotojo vadovo įspūdžių apie visą modelių asortimentą. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vyrukas | B+ |
| Aukštas vaikinas | B+ |
| Big & Tall komforto įvertinimai skirti tik priekinėms sėdynėms. „Didelis“ įvertinimas pagrįstas maždaug 350 svarų sveriančiu vyrišku testeriu, o „aukštas“ – pagal 6'6 colių ūgio vyrišką testerį. | |
| Varomoji pavara | |
| Variklio specifikacijos | 190 arklio galių 1,6 litro |
| Variklio tipas | Keturi turbokompresoriai |
| Užkrato pernešimas | 8 greičių automatas |
| Varomieji ratai | AWD |
Vairavimo mišinys: 65% miestas, 35% greitkelis
EPA apskaičiuota degalų ekonomija: 24/29/26 (miestas, greitkelis, kartu)
Kuro tipas: Reguliarus
Bazinė kaina: 33 160 USD (neįskaitant 1335 USD paskirties mokesčio),
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Grindų kilimėliai (200 USD)
Kaina kaip isbandyta: 34 695 USD
Už ir prieš
Puikus: Erdvi ir moderni kabina, paprastas valdymo išdėstymas
Geras: Smagu vairuoti, rafinuota kelyje, daug galios
Ne taip gerai: Žymus kainų šuolis 2024 m
Apžvalga
Šiais laikais vaikai auga per greitai. Amerikos jaunuolio nebegali suvilioti chemijos rinkinio paslaptis, nuostabus šeštadienio ryto animacinių filmų patogumas ar kambarį užpildantis aukščiausios klasės komponentų garso sistemų garsas. Deja, šiandien yra „Youtube“, viskas transliuojama ir „Bluetooth“ garsiakalbiai. Pastarasis, priduriu, yra prastas tikro, žudančio stereo aparato pakaitalas.
Tačiau kaip atrodo, kad šiais laikais vaikai auga per greitai, Hyundai kažkada dailus Kona kompaktiškas krosoveris praleido paauglystę ir pradėjo pretenduoti į rimtą suaugusiųjų darbą. 2018-aisiais JAV pristatyta nebrangi, funkcionali ir įperkama „Kona“ šiek tiek nuėjo iš naujo apibrėžti, ką reiškia ekonomiškas vairavimas.
2024 Hyundai Kona: Pirmasis sukimasis
Pakeitimai
Perdarytas 2024 m., Kona dabar važiuoja beveik 2,5 colio ilgio ratų baze nei anksčiau, o masė išaugo 100–200 svarų, priklausomai nuo apdailos lygio. Šis augimo spurtas ateina su nauja, labiau rafinuota asmenybe. Naująja Kona vairuoti yra šiek tiek mažiau smagu, tačiau ji yra daug tobulesnė, ypač su AWD. Daugiau apie tai po minutės…
2024 m. Kona pakeitimai apima:
- 6 colių ištempimas viso ilgio
- Patobulinta galinės sėdynės vieta kojoms
- Atnaujinkite salono apdailą
- Unikali priekinė dalis, skirta Limited modeliui
- Pagerinti aerodinamiką
Kainos ir apdailos lygiai
2024 m. „Kona“ grąžins keturis apdailos lygius: bazinis SE (25 645 USD), populiarus SEL (26 995 USD), sportiškas „N Line“ (32 195 USD) ir „premium Limited“ (33 195 USD). Visi jie yra varomi priekiniais ratais, o AWD galima įsigyti už pagrįstą 1500 USD.
Varikliai
147 arklio galių 2,0 litrų variklis yra pagrindinė SE ir SEL modelių jėgainė. „N Line“ ir „Limited“ modeliai yra varomi 1,6 litro keturių turbokompresoriumi, kurio galia siekia 190 arklio galių. Visi 2,0 l varikliai sujungiami su CVT tipo automatine pavarų dėže, o 1,6 litro varikliai komplektuojami su 8 greičių automatine.
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę prie 2024 m. „Hyundai Kona Limited“ su AWD Mirage Green vairo. Apskritai, mūsų bandomasis automobilis kainavo 34 695 USD.
Kambarys ir komfortas
Nors niekada nesiginčijome dėl „Kona“ priekinės sėdynės vietos, džiaugiamės galėdami pranešti, kad, nors ir techniškai nekompaktiškas, „Kona“ gali pasigirti daug erdvės priekyje ir lengvai pasiekiamas per dideles durų angas. Be to, dėl didelio stiklo kiekio Kona salonas jaučiasi šviesus ir erdvus. Kaip minėta aukščiau, antroje eilėje yra daugiau vietos, nors vis tiek manome, kad bandymas suspausti tris žmones gale turėtų būti paskutinė išeitis.
Valdikliai
„Kona“ prietaisų skydelis ir centrinės konsolės jutiklinis ekranas yra viena konstrukcija, o efektas – tvarkingas efektyvumas. Mes nustatėme, kad jutiklinio ekrano naudojimas yra paprastas reikalas. Visos piktogramos yra didelės ir lengvai atrenkamos, o pati sistema veikia intuityviai.
2024 m. „Subaru Crosstrek Premium“: bandomasis važiavimas
Pirmą kartą pastebėtas prekės ženklo „Ioniq 5 EV“, „Kona“ pavarų perjungiklis yra sumontuotas ant vairo kolonėlės ir veikia paprastai sukant kotelių galiuką. Nors iš pradžių tai gali atrodyti keista, jau po trumpo laiko jis pradeda jaustis normaliai, todėl vertiname, kad centrinėje konsolėje nėra netvarkos.
Be to, tiems, kurie nori, „Bose“ prekės ženklo garso sistema, kuri yra standartinė „Limited“, yra didesnė už savo svorio kategoriją. Šis autorius ypač vertina sistemos ištikimą klasikinio amžiaus vidurio džiazo atkūrimą.
Galinės sėdynės taip pat yra draugiškos, nes jas lengva įlipti ir išlipti, daug erdvės keliams ir galvai. Kabinos medžiagų kokybė yra padori ir tinkama klasei, tačiau galbūt ne tokia aukščiausios kokybės, kokia yra kituose „Hyundai“ gaminiuose. Beje, „Kona“ kabina atrodo švari ir moderni. Ir mes vertiname šiek tiek automobilių interjero minimalizmo.
Važiavimas ir valdymas
Kelyje Kona ir toliau daro įspūdį. Įdomi technikos dalis: AWD modeliuose sumontuota sudėtinga kelių svirčių galinė pakaba, kuri vietoj parduodamos sijų sistemos, esančios priekinių ratų pavaros pavyzdžiuose. Nors dar neįvertinome priekyje varomo Kona, likome labai sužavėti važiavimo ir valdymo su AWD bandomuoju automobiliu. Įvertinkite pakabą, tylų saloną ir patogias sėdynes už šio mažo Hyundai draugišką požiūrį į ilgas keliones.
Galia ir našumas
Ir nors „Kona“ nėra galios kamuoliukas tiesioje linijoje, mažasis variklis su turbokompresoriumi ir 8 greičių automatinė pavarų dėžė puikiai dera ir užtikrina naudingą galią bet kokiu greičiu. Droselio reakcija važiuojant mažu greičiu buvo labai gera, o galios toli nuo sustojimo pakako atitraukti nuo eismo. Taip pat „Kona“ suteikia pakankamai galios, kad būtų galima be rūpesčių pereiti ir sujungti.
Pastaba: mes neatrinkome atnaujintos „Kona“ su 2,0 l varikliu ir jo CVT automatine pavarų dėže, tačiau perspėjame, kad rimti pirkėjai vertina transporto priemonę ilgesniam bandomajam važiavimui. Įsitikinkite, kad radote pakankamai galios ir pavaros tobulinimo.
Apžvalga
Mes pasigendame mažesnės, šiek tiek niūresnės senosios Kona, tačiau atnaujintas 2024 m. pavyzdys yra puiki laiptelių transporto priemonė tiems, kurie jau naudojasi Kona, ir labai graži startinė / priemiesčio transporto priemonė naujokams prie prekės ženklo. Be to, Kona yra pakankamai rafinuota, kad užtikrintų ilgalaikį komfortą. Taip, vaikas greitai užaugo, bet mes žinome, kuo ji tapo.
2024 m. Chevrolet Trailblazer RS: apžvalga, kainos ir specifikacijos
Klausykite „Car Stuff“ podcast'o
2024 Hyundai Kona Limited Pictures
Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau
2024 m. „Volkswagen Taos SEL“: apžvalga, kainos ir specifikacijos
