2024 Subaru WRX TR: apžvalga, kainos ir specifikacijos | Kasdienis važiavimas

Tekstas Tom Appel

2024 m. Subaru WRX TR

Specifikacijos

Klasė: Sportiškas/našus automobilis

Spalva: Safyro mėlyna

Sėdimų vietų skaičius: 5

Nuvažiuotos mylios: 159

Realaus pasaulio degalų ekonomija: 22,4 mpg

Vairavimo mišinys: 65% miestas, 35% greitkelis

EPA apskaičiuota degalų ekonomija: 19/26/22 (miestas, greitkelis, kartu)

Kuro tipas: Premium klasės benzinas

Bazinė kaina: 41 665 USD (neįskaitant 1120 USD paskirties mokesčio)

Bandomosios transporto priemonės parinktys: Nė vienas

Kaina kaip isbandyta: 42 775 USD

Už ir prieš

Puikus: Jaudina vairuoti, standartinė mechaninė pavarų dėžė

Geras: Neblogos degalų ekonomijos, standartinis AWD

Ne taip gerai: Netinkamas Bluetooth ryšys

Apžvalga

Aš įveikiau žlugimą Mechaninė pavarų dėžė. Jei suskaičiuotumėte automobilius, kuriuos kartu su žmona turėjome, miesto lipdukus užklijavau mažiausiai aštuoniuose važiavimuose, kurių kiekvienas mane tam tikru lygiu nudžiugino. Tačiau vadovų laikas praėjo. Visuomenė jų nenori, jie nesuderinami su daugeliu privalomų saugos sistemų ir nebeteikia našumo ar efektyvumo pranašumo prieš automatiką. Bet taip, vairavimas lazda yra smagu – arba – buvo smagu.

Įdomus faktas: su žmona turėjome 1999 m. „Subaru“. Girininkas komplektuojamas su 5 greičių mechanine pavara. Puiki transporto priemonė. Deja, nuo 2019 m. „Forester“ yra tik automatinis. „Subaru“ vis dar parduoda du modelius, kuriuos galima įsigyti su mechanine pavarų dėže, tačiau tai yra BRZ sportinis hečbekas ir beveik legendinis WRX.

Nežinantiems WRX yra naši transporto priemonė, pagrįsta ta pačia architektūra kaip ir prekės ženklo Impreza kompaktiškas automobilis ir Crosstrek subkompaktiškas krosoveris. Įdomu tai, kad 2024 m. Impreza gali būti tik kaip hečbekas, o WRX – tik kaip sedanas. The WRX STIdidesnio našumo WRX variantas, kurį Subaru laikė atskiru modeliu, buvo atsisakyta po 2021 modelio metų.

Mechaninė pavarų dėžė

Bet grįžkime prie mechaninės pavarų dėžės: WRX seriją iš tikrųjų apibrėžia perjungimas lazdele ir įdomiu būdu. 2024 m. WRX siūlomas penkių apdailos lygių ir kiekvienam priskiriama tam tikra transmisija. Ir, kaip ir ypatingi pietūs jūsų tėčio mėgstamoje kavinėje, nėra jokių pakaitalų.

Kainos ir apdailos lygiai

24-iesiems WRX siūlomas Base (33 855 USD), Premium (35 755 USD), Limited (40 135 USD) TR (42 775 USD) ir GT (45 355 USD) apdailos lygiais. Ir nors šios kainos kyla taip, kaip būdinga daugeliui apdailos lygių, yra įdomus posūkis. „Premium“, „Limited“ ir „GT“ modeliuose yra tik tai, ką gamintojas vadina „Subaru Performance Transmission“, o bazė ir TR siūlomi tik su 6 greičių mechanine pavarų dėže.

Čia apibrėžimas yra įdomus. Kalbant apie įrangą ir numanomus savininko ketinimus, „Base“ ir „TR“ laikomi sunkiais našumo modeliais, o kiti WRX pasiūlymai laikomi puikiais kelionių modeliais, ty sportiškais ir bent šiek tiek prabangiais, bet galbūt ne itin sportiškais.

Ir tai yra priešpaskutinis WRX pasiūlymas, TR, kuris suteikia daugiausiai galimybių rimtiems vairavimo pramogoms.

WRX TR įranga

Pavyzdžiui, TR standartiškai komplektuojamas su 19 colių ratais ir padangomis, o kiti apdailos lygiai tenkina 18s. Bet yra daugiau. Čia yra išskirtinių TR atnaujinimų sąrašas:

• Brembo prekės ženklo didelio našumo stabdžiai
• Recaro prekės ženklo našios priekinės sėdynės
• 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir aukštos kokybės padangos
• Peržiūrėta pakaba su standesnėmis spyruoklėmis ir perreguliuotais amortizatoriais
• Mėnulio stogo ištrynimas

Moonroof Ištrinti

Per Subaru, stoglangis ištrintas ne tik siekiant sumažinti bendrą WRX TR svorį (apie 50 svarų), bet ir norint nuleisti automobilio svorio centrą (automobilyje stoglangio svoris yra aukštai), kad būtų pagerintas valdymas. Poveikis, kurį sukelia kelių svarų ištraukimas iš gatvės automobilio, gali atrodyti nereikšmingas, tačiau tai byloja apie „Subaru“ pasišventimą paversti TR rimtu važiavimu, ir manome, kad patyrę trasos vairuotojai vertina pastangas.

Varikliai

Nepriklausomai nuo apdailos lygio ar transmisijos, galia gaunama iš 2,4 litro „plokščio“ keturių variklio su turbokompresoriumi, kurio galia siekia 271 arklio galią. „Subaru“ nori, kad maitintumėte WRX aukščiausios klasės benzinu, o tai yra baisu, tačiau vertindami pastebėjome stebėtinai gerą degalų ekonomiją, o tai padeda sumažinti išlaidas. Visi WRX apdailos lygiai, kaip tikriausiai žinote, komplektuojami su AWD.

Consumer Guide neseniai praleido savaitę prie 2024 WRX TR vairo Sapphire Blue. Mūsų neprivalomas bandomasis automobilis kainavo 42 775 USD.

Kabina

Viduje TRX yra apdorotos geresnės sėdynės ir paviršiaus medžiagos nei kitų mažų „Subarus“. Mes skundėmės, kad, pavyzdžiui, Crosstrek, nors ir gražiai sujungtas, pagal apdailą lenkia kitus mažus krosoverius. Taip nėra su WRX, kuris atrodo apdailintas taip, kaip tinka 40 000 USD kainuojančiam automobiliui. Ypač vertiname raudonų siūlių naudojimą, kad būtų galima šiek tiek pasportuoti.

Ryšys

WRX „Starlink“ sąsaja yra orientuota horizontaliai ir gerai integruota į prietaisų skydelį ir pultą. Jutiklinio ekrano piktogramos yra didelės ir lengvai skaitomos, o sistema paprastai lengva naudotis. Ir šioje vietoje norime pridurti, kad standartinės TR Harman Kardon garso sistemos yra netikėtas malonumas tokios kainos automobilyje. Puiki garso kokybė. Vis dėlto, kaip ir beveik kiekviename pastaraisiais mėnesiais vertintame „Subaru“, mūsų telefonai neliktų „Bluetooth“ prijungti prie WRX, todėl reikės iš naujo prisijungti – procesas gali užtrukti kelias minutes.

Kambarys ir komfortas

Kalbant apie erdvę, WRX siūlo maždaug vidutinę suaugusiųjų erdvę priekinėje sėdynių eilėje. Jis nėra erdvus, bet net šis didelis vairuotojas jautėsi patogiai atsidūręs. Erdvė galinėje sėdynėje yra mažesnė nei kituose kompaktiškuose sedanuose, tačiau dauguma suaugusiųjų pakankamai gerai pasieks trumpas išvykas.

Važiavimas ir valdymas

Tačiau užtenka apie dalykus, dėl kurių dauguma WRX nesirūpina rankinėmis pavarų dėžėmis. Pakalbėkime apie našumą. Štai geros naujienos: WRX TR yra visiškai patenkintas, kai važinėja būtent taip, kaip teikdavo puikūs sportiniai automobiliai.

Sukite į lėtą posūkį, nuimkite puikius, tvirto pojūčio stabdžius, atleiskite sankabą ir stipriai paspauskite akceleratoriaus pedalą. Viešpatie, jei viskas neveikia taip, kaip Dievas norėjo. Mėsingas sukimo momentas užtikrina beveik tiesioginį traukimą, o žvyriškai skambantis variklis ūžia, kai kyla apsukos ir didėja greitis. Automobilyje, kuris žino, kuo nori būti, slypi magija, o WRX TR yra toks pat sportinis automobilis, kaip ir bet kas šiuo metu rinkoje. Ir nors pavarų perjungiklis nėra toks slidus, kaip, tarkime, „Mazda MX-5 Miata“, jis yra rafinuotas ir lengvai perbraukiamas pro vartus. Be to, sankaba yra lengva ir tiksli, ją labai lengva tiksliai įjungti.

Važiavimas ir valdymas

Be to, sunkiai jaučiamas vairo mechanizmas atsitraukia po posūkių su stebinančia trauka, o tai yra palaima vairuotojams, kurie mėgsta žinoti, kas vyksta po jais. Išleiskite tempą ir WRX klusniai nusistovi, nors niekada iki, tarkime, bazinės Impreza lygio. Beje, automobilis yra pakankamai civilizuotas kasdieniame važinėjime. Ir, nepaisant visų mūsų pastangų, mes negalėjome sumažinti degalų ekonomijos žemiau 22 mpg.

Tyla

Taip pat WRX gražiai įsitaiso greitkelyje. Nors automobilis nėra visiškai tylus važiuojant greitkeliu, jis yra pakankamai rafinuotas, kad nebūtų pavargęs ilgais važiavimais, o važiavimo kokybė taip pat yra tinkama, atsižvelgiant į automobilių sportinį potencialą.

Atsiliepimai

WRX TR vairavimas primena, ką mes, kaip automobilių kultūra, prarandame judėdami į priekį. Neabejotina, kad mechaninė pavarų dėžė jau nebegalioja, ir net superautomobilių gamintojai, tokie kaip „Ferrari“ ir „Lamborghini“, nustojo jas siūlyti. Bet, velnias, tinkamame automobilyje svirties perjungimą vis tiek smagu naudoti. Subaru dėka vis dar yra puikus šios veislės pavyzdys.

2024 m. Subaru WRX TRKlausykite „Car Stuff“ podcast'o

Sekite Tomą „Twitter“.

2024 m. Subaru WRX TR nuotraukos

Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau

2024 m. „Ford Mustang GT Premium“: apžvalga, kainos ir specifikacijos

Vartotojų vadovo automobilių daiktų podcast'o 230 serija: „Jeep's Hot Model“, „Acura TLX“ apžvalga, elektromobilių pardavimas antroje pusėje