Pagrindas automatizuoja didelius ekskavatorius, įskaitant krovimo ir kasimo darbus. | Kreditas: „Bedrock Robotics“.
Bedrock Robotics Inc., autonominės statybinės įrangos kūrėja, šiandien paskelbė surinkusi 270 mln. USD B serijos finansavimą. Šis turas padidina bendrovės finansavimą iki daugiau nei 350 mln.
Bedrockas teigė, kad investicija paspartins jos pastangas pakeisti generalinių rangovų kūrimą, pradedant atskirų autonominių mašinų diegimu ir baigiant visiškai sujungtų automobilių parkų organizavimu, siekiant pakeisti našumą ir saugą. 2025 m. liepos mėn. San Fransiske įsikūrusi įmonė slaptai išplaukė ir gavo 80 mln. USD A serijos finansavimą, kad būtų pradėti kurti ekskavatorių modifikavimo rinkiniai.
Borisas Sofmanas, vienas iš Bedrock įkūrėjų ir generalinis direktorius, papasakojo Roboto ataskaita: „Kuriame, testuojame ir stengiamės, kad vėliau šiais metais būtų įdiegta pirmoji, visiškai be operatoriaus, visiškai be operatoriaus. Tai tikrai didžiulis įvykis. Tai yra 0–1, kai jūsų autonomijos galimybės yra brandžios, jūsų saugos sistemos ir sistemos yra paruoštos ir jūs suprantate, kaip atlikti sąsajas.
Bedrock Robotics mato augančią rinkos galimybę
McKinsey apskaičiavo, kad pasauliniams infrastruktūros poreikiams patenkinti iki 2040 m. reikės 106 trilijonų USD investicijų. Pagal patentuotą modelį, kurį šiandien sukūrė ir išleido Associated Builders and Contractors, statybų pramonė 2026 m. turi pritraukti maždaug 349 000 naujų darbuotojų, kad patenkintų paslaugų paklausą.
„CapitalG“ ir „Valor Atreides AI Fund“ vedė „Bedrock Robotics“ serijos B etapą. Dalyvavo Xora, 8VC, Eclipse, Emergence Capital, Perry Creek Capital, NVentures (NVIDIA rizikos kapitalo padalinys), Tishman Speyer, Masačusetso technologijos institutas, Georgian, Incharge Capital, C4 Ventures ir kt.
Didelė savaitė autonominiams automobiliams
Dauguma „Bedrock Robotics“ įkūrėjų dirbo kartu „Waymo“, kuris anksčiau šią savaitę užbaigė 16 mlrd. USD finansavimo etapą. Kadangi pagrindinė technologija bręsta, o autonominių transporto priemonių (AV) suvokimo ir funkcionalumo dirbtinio intelekto modeliai stiprėja, šios sistemos vis labiau populiarėja rinkoje.
Paklaustas, kaip jo įmonė planuoja paskirstyti naują karo skrynią, Sofmanas atsakė: „Šiais metais eisime ir dislokuosime savo pirmuosius dislokavimus be vairuotojų. Tai yra pradžia, kai reikia daug dirbti, kad būtų sustiprintas tos sistemos tvirtumas ir universalumas, o tada pradėti didinti jos pajėgumai ir apimtis.
„Daug investicijų bus skirta duomenų rinkimui, modelių kūrimo smagračiui, jų testavimui, realiam diegimui ir plėtros pradžiai“, – pridūrė jis. „Puiku yra tai, kad galime iš tikrųjų pasinaudoti esama šių įmonių ekosistema, kuri jau egzistuoja, pirkti ir valdyti šias mašinas.
„Iš esmės galime tapti milžinišku ekosistemų tiekėju, bet tai bus ilgametis darbas, todėl daug kas tai parems“, – sakė Sofmanas. “Mes ketiname plėsti komandą tose srityse, kurių mums reikia. Plečiame savo geografinį pėdsaką.”
Be naujo finansavimo, „Bedrock“ neseniai išplėtė savo vadovų komandą, įdarbindama pagrindinius darbuotojus. Vincentas Gonguetas prisijungė prie vertinimo vadovo, anksčiau vadovavęs dirbtinio intelekto saugai ir derinimui „Meta“ visiems „Llama“ modeliams.
John Chu taip pat prisijungė prie žmonių vadovo pareigų po to, kai dirbo Waymo inžinierių komandose, prižiūrėdamas darbuotojų skaičiaus augimą 400%, o AV įmonė plečiasi visame pasaulyje. Bedrock Robotics teigė, kad vėliau šiais metais pirmasis ekskavatorius, visiškai be operatoriaus, bus įdiegtas tokių sudėtingų, šarnyrinių mašinų savarankiškumo srityje.
