Klausykite šio straipsnio |
Mičigano universiteto Mcity mokslininkai naudoja VI klasės simuliatorių, leidžiantį vairuotojui nuotoliniu būdu valdyti transporto priemonę fizinio bandymo trasoje. | Šaltinis: Marcin Szczepanski, Michigan Engineering
Detroitas žinomas kaip Motor City, neoficiali automobilių pasaulio sostinė. Šią savaitę transporto priemonių bandymų centras McCity pradėjo kviesti tyrėjus naudoti savo fizinę ir virtualią testavimo aplinką.
Mičigano universitetas (UM) pakvietė prijungtų ir autonominių transporto priemonių (AV) technologijų tyrėjus iš visos JAV. Be to, Mcity vadovybė ragino nustatyti federalinius saugos bandymų standartus, teigdama, kad plėtrai trukdo aiškių tikslų trūkumas.
Po dvejų metų atnaujinimo tyrimų įstaiga oficialiai pradėjo savo nuotolinę programą, surengdama daugybę demonstracijų pramonei, taip pat valstijos ir federalinės vyriausybės pareigūnams. Leisdama išorės tyrėjams nuotoliniu būdu pasiekti „Mcity“ tyrimų transporto priemones ir bandymų technologijas, UM teigė, kad ji siekia paspartinti AV kūrimą.
Nacionalinio mokslo fondo (NSF) finansuojamos galimybės iš pradžių yra prieinamos akademiniams tyrėjams.
„Tai ypač vertinga akademinėms institucijoms, įskaitant daugelį, aptarnaujančių mažumų studentus, kurios neturi didelių viešųjų institucijų, tokių kaip UM, išteklių“, – sakė Henry Liu, UM civilinės ir aplinkos inžinerijos profesorius ir McCity bei centro direktorius. prijungtam ir automatizuotam transportui. „Mes tai vadiname Mcity 2.0 – naujos kartos automatizuotų transporto priemonių bandymų įrenginiu.
„Manome, kad „Mcity 2.0“ galimybės padidins AV tyrimų, kurie bus atliekami ir skelbiami, apimtį ir greitį“, – tęsė jis. „Tai galėtų padėti greičiau į mūsų kelius išleisti rafinuotus ir saugesnius AV.
Registruokitės dabar.
„Mcity“ paskelbė apie partnerystę NVIDIA AI aukščiausiojo lygio susitikime
Taip pat šią savaitę „Mcity“ paskelbė apie partnerystę, siekdama išplėsti savo nuotolinio testavimo galimybes pramoniniams ir akademiniams vartotojams NVIDIA AI aukščiausiojo lygio susitikime Vašingtone. Ji bendradarbiauja su NVIDIA ir pelno nesiekiančia tyrimų valdymo įmone „The MITER Corp.“, kuriant projekto modeliavimo įrankius.
Komandos tikslas yra visa imitacinė „Mcity“ versija, kurią mokslininkai gali naudoti norėdami griežtai išbandyti ir patvirtinti AV, paspartindami jų kūrimą ir pritaikymą.
Ateinančiais metais „Mcity“ planuoja padėti 10 tyrimų grupių iš JAV akademinių institucijų atlikti bandymų poreikius. Mokslininkai gali teikti pasiūlymus jau dabar.
Prisijungę prie „Mcity“ debesies pagrindu veikiančios skaitmeninės infrastruktūros, tyrėjai, dirbantys savo vietose, gali išbandyti savo autonominius algoritmus virtualioje ir mišrioje realybės aplinkoje. Naudodami 5G belaidį ryšį, jie gali valdyti fizines transporto priemones ir eismo signalus Mcity bandomosiose gatvėse ir gauti realaus laiko duomenis, tuo pačiu apsaugodami patentuotą informaciją.
„Kviečiame tyrėjus iš visos šalies prisijungti prie mūsų ir prisijungti prie pastangų, kad būtų sparčiau kuriamos ir įdiegiamos prijungtos ir autonominės transporto priemonės, kurios padarys transportą saugesnį, švaresnį ir prieinamesnį“, – sakė Karen Thole, Roberto J. Vlasico inžinerijos dekanė. UM. „Prašome pridėti savo smegenų galią tobulinant rytojaus technologijas.
UM ragina reguliavimo institucijas spręsti AV standartus
Nors „Mcity“ stengiasi paspartinti autonominių transporto priemonių mokslinius tyrimus ir plėtrą, UM tyrėjai mano, kad federalinė lyderystė – testavimo standartai ir finansavimas – yra itin svarbios norint ją išlaikyti. Jame buvo pateikti šie klausimai:
- Kaip turėtų būti tikrinami ir vertinami AV? Kiek saugus yra pakankamai saugus?
- Kaip tinkamai parengti savo infrastruktūrą, kad palaikytų AV technologijas?
- Kaip turėtų būti licencijuojami AV?
- Kaip reikėtų apdrausti AV?
“Paprastai reguliavimas seka naujoves”, – sakė Liu. „Tačiau naudojant AV federalinės saugos bandymų sistemos nebuvimas sukėlė netikrumą, kuris trukdo naujovėms ir vėluoja diegti technologijas, kurios, kaip žinome, gali išgelbėti gyvybes ir pagerinti gyvenimo kokybę milijonams žmonių, kurie neturi patikimos prieigos prie transportavimas“.
„Mcity“ sukūrė dviejų dalių AV saugos vertinimo metodiką, vadinamą „Mcity Safety Assessment Program“. Pirmasis komponentas tikrina pagrindines vairavimo algoritmų kompetencijas įprastuose eismo scenarijuose.
Antrasis komponentas meta iššūkį programinei įrangai su įvairiais pavojingų vairavimo scenarijų rinkiniais – tai tie, kurie dažniausiai baigiasi avarijomis, sužalojimais ir mirtimi.
2015 m. atidarytas „Mcity“ buvo pirmasis pasaulyje bandymų laukas, sukurtas prijungtoms ir automatizuotoms transporto priemonėms. 2022 m. 5,1 mln. USD dotacija iš NSF padėjo UM plėtoti objekto skaitmeninę infrastruktūrą ir sukurti „Mcity 2.0“.
Source link